UNTAG:n aikajana

1989 helmikuu

1989 maaliskuu

1989 huhtikuu

8.4. Lentoerä 2.2 palasi koulutuksen jälkeiseltä lomalta Niinisaloon, siirtyminen iltapäivällä Hyrylän varuskuntaan.

10.4. Lentoerä 2.2 Helsinki-Vantaan lentokentälle. USAF:n Galaxy C-5 nousi ilmaan klo 12. Välilasku Espanjan Rotassa.

11.4. Päiväntasaajan ylitys kello 1.10 Suomen aikaa. Välilasku keskellä Atlantin valtamerta Ascensionilla. Laskeutuminen Grootfontainiin klo 11.10 Namibian/Suomen aikaa. Lentomatka kesti 23 tuntia. Illalla bussilla 250 km:n päähän Runduun.

12.4. Lisää esikunnan porukkaa saapui toisella lennolla.

13.4. Toimistojen siivoamista esikunnassa. Merikonttien odottelua.

17.4. Tilannepäivystäjät aloittivat päivystyksen. Ei viestivälineitä, tosin, koska kontit matkalla.

19.4. Operatiivisen toimiston viestivälineet kuntoon.

22.4. Ensimmäinen postilähetys Suomesta; eräs kirje oli ollut matkalla 10 päivää.

23.4. Toinen postilähetys Suomesta; eräs kirje oli ollut matkalla 6 päivää.

25.4. Erityisedustaja Martti Ahtisaaren ja YK:n rauhanturvaoperaatiosta vastanneet alipääsihteeri Gouldingin vierailu FINBATTin esikunnassa. Liikenneonnettomuus 5. JK:n alueella.

26.4. Aamuyöllä toinen liikenneonnettomuus, kaksi egyptiläistä oli ajanut ulos 15 km esikunnasta Grootfontainin suuntaan.

27.4. FINBATT avusti paikallisia ulosajossa Rundun lähellä. Illalla liikenneonnettomuus 5. JK:n alueella, egyptiläinen ja sudanilainen sotilastarkkailija ajoivat ulos.

28.4. Liikenneonnettomuus 120 km Rundusta itään kohti 2. JK:n aluetta, puolalaisten ulosajo.

29.4. Komentaja seurueineen lähes maastoajona pikkuteitä pitkin Rundusta 3. JK:n alueelle Bushmanlandiin.

1989 toukokuu

1.5. Vappua vietettiin myös eteläisellä pallonpuoliskolla.

2.5. Pataljoonaupseerin tutustumiskäynti 5.JK:n tukikohdassa Neparassa ja suomalaisten ylläpitämällä lähestysasemalla/klinikalla Nrurenkurussa Okavangojoen rannalla. Paikalla oli kolme suomalaista lähetystyöntekijää.

4.5. Operatiivisen toimiston päällikön johtama tiedusteluretki 2. JK:n alueelle Baganiin.

5.5. Aamulla edellisenä päivänä Baganiin tullut osasto kahdella maastohenkilöajoneuvolla maastontiedusteluun Baganista suoraan kohti pohjoista ja joutuu UNITA:n vangiksi. Eri kertomus.

7.5. FC kenr Prem Chand vieraili FINBATT:n esikunnassa Rundussa.

10.5. Päällystötason kotiutus epäsotilaallisen käytöksen johdosta.

13.5. Näihin aikoihin verovapaiden autojen noutoja satamasta. Namibian rannikon ainoa syväsatama Walvis Bay oli edelleen Etelä-Afrikan hallussa siirtyen Namibialle myöhemmin vuonna 1994. Suomalaisten autoja satamaan tuli kaikkiaan noin 440. Pataljoonan lakimies junaili autojen noutoruljanssin. Muutaman päivän välein bussilastillinen autonhakijoita Rundusta rannikolle (887 km), josta kootusti satamahalleille. Sataman huolintamaksu oli noin 1000 Etelä-Afrikan randia (1700 markkaa). Suurin osa hakijoista ajoi auton samantien takaisin Runduun, ajoaika noin 10 tuntia hyväkuntoista ja suoraa asfalttitietä pitkin.

18.5. Operatiivinen toimisto neuvotteli italialaisen helikopteriosaston (ItalAir) kanssa. Alkuvaiheessa toiminta oli aika byrokraattista; helikopteria ei saatu ilmaan esimerkiksi liikenneonnettomuudessa äkkilähtönä tilannepäivystäjän ilmoituksella vaan se vaati italialaisten omien johtajien siunauksen. Pikku hiljaa käytäntöä saatiin sujuvammaksi.

24.5. Rundun tukikohdassa Etelä-Afrikkalaisten komennossa ollut Bn 202 piti läksiäisparaatin, namibialaisista koostunut miehistö kotiutettiin ja eteläafrikkalainen päällystö siirtyi takaisin Etelä-Afrikkaan.

26.5. Liikenneonnettomuus 70 km Rundusta Grootfontainiin. Kaksi kuollutta (1 SADF, 1 tanskalainen YK-sotilas), kaksi loukkaantunutta. Kello 10 eteläafrikkalaiset laskivat lippunsa Rundu itäisessä varuskunnassa ja YK-lippu salkoon.

27.5. Esikunnan hirsisaunan rakentaminen vielä kesken, päivän aiheena lattian teko.

31.5. Huhtikuun saippuarahat (=YK:n maksama pieni korvaus) tulivat jakoon, 71 randia eli noin 120 markkaa.

1989 kesäkuu

1.6. Kaksi Ilkka-lehden toimittajaa vierailulle toimialueelle.

3.6. Esikunnan sauna käyttökunnossa. Puolustusvoimien lippujuhlapäivän paraatin harjoittelua.

4.5. Puolustusvoimien lippujuhlapäivä. Klo 8 juhlallinen lipunnosto esikunnan pihalla. Klo 11 paraatijoukon siirtyivät lentokentälle. Klo 12 paraati lentokentällä. Klo 13 coctail-tilaisuus, paikalla arvovaltainen edustus eri puolilta.

6.6. Niin sanottujen Etulinjamaiden (Front Line States) eli Etelä-Afrikan vaikutuspiirissä olevien maiden (Angola, Sambia, Botswana, Mosambik jne.) delegaation vierailu. Osa suhtautui kriittisesti FINBATT:n toimintaedellytyksiin eli resurssien määrään verrattuna alueen kokoon.

8.6. Operatiivinen toimisto sai tehtävän suunnitella joukkojen käyttöä Grootfontainin lentokentällä pakolaisten vastaanottokeskuksen suojaamiseen.

18.6. Huoltolento Grootfontainista Suomeen, 200 suomalaista lomalle kahdeksi viikoksi.

1989 heinäkuu

1.7. Turun Sanomien toimittaja vierailulle pataljoonaan.

3.7. Huoltolento.

11.-13.7. Soluttautumisen estoharjoitus 5. JK:n alueella pataljoonan vastuualueen länsiosassa.

15.7. UNTAG:n esikunta määräsi FINBATT:n TiedK:n 2 tunnin lähtövalmiuteen suuntana Ambomaa. Saatujen tietojen (SADF?) mukaan SWAPO:n sissejä lähtenyt liikkeelle Angolasta kohti etelää. Lähtökäskyä ei tullut.

18.7. 2. JK:n partio löysi Caprivin käytävän keskiosan pohjoislaidalta kylän, josta meillä ei ollut aikaisemmin tietoa. Pian selvisi, ettei siitä ollut tietoa myöskään YK:n siviilikomponentilla, jonka tehtävänä oli äänestäjien rekisteröinti. Myöhemmin selvisi, että kylässä asui (ja oli asunut jo pitkään) Angolan puolella olevan UNITA-sissiliikkeen sotilaiden perheitä.

Paikallisten mukaan heinäkuussa täydenkuun aikaan on kaikkein kylmintä. Tänä vuonna täysikuu oli 18.7., jolloin viileimmän päivän korkein lämpötila oli varjossa +16 astetta C (auringossa +25 ehkä) ja yön lämpötilat yleensä noin +2...+4 astetta C. Yhtenä aamuna pihalla ollut ämpäri oli jäässä.

20.7. Komentaja Ambomaalla, jossa tapasi mm. YK:n pääsihteerin.

24.7. Suomalaisten YK-miesten Etelä-Afrikan matkailu oli aiheuttanut kovaa keskustelua Suomessa. Etelä-Afrikka oli virallisesti kansainvälisessä boikotissa harjoittamansa apartheit-politiikan ansiosta. Suomalaiset YK-sotilaat olivat lomillaan käyneet jo Etelä-Afrikassa, koska yksilön tasolla asiassa ei ollut mitään erityistä. Suomessa asiasta oli puhuttu korkealla taholla (mm. kansanedustajat ottivat kantaa); joidenkin kannanottojen mukaan lomalla olevien suomalaisten YK-miehien pitää noudattaa Suomen virallista ulkopolitiikkaa. Kenestäkään siellä ei ollut asian ratkaisijaksi vaan päätösvalta asiassa annettiin Suomen kontingentin johtajalle eli pataljoonan komentajalle. Komentaja teki 24.7. päätöksen, jonka mukaan lomailua Etelä-Afrikassa ei rajoiteta.

26.7. Huoltolento Suomesta saapui Grootfontainiin illalla 6 tuntia myöhässä. Operaattori itäsaksalainen Interflug ja koneena pienehkö 160-paikkainen Iljusin. Huoltolennolla alueelle saapui YK Koulutuskeskuksen johtaja, evl Tiihonen tutustumaan toimintaan.

27.7. Huoltolento takaisin Suomeen, mukana mm. 6 omasta tahdostaan kotiutuvaa. Muuten kone täynnä 3-viikon Suomi-lomalle menijöitä.

1989 elokuu

1.8. Verovapaita autoja Walvis Bayhin saapui eri huolitsijoiden toimittamana pitkin kesää, mm. vielä elokuun alussa saapui yli 20 auton erä.

8.8. Helsingin Sanomien toimittaja ja valokuvaaja pataljoonan alueelle.

15.8. Keskikesän viileän kauden jälkeen tyypillinen iltapäivälämpötila varjossa oli jo yli +30 astetta C.

16.8. Huoltolento Suomesta Grootfontainiin.

17.8. Varhain aamulla huoltolennolle menevät näkivät kuunpimennyksen linja-autoistaan. Kello 9.40 huoltolento Grootfontainista Suomeen Iljusin-62-koneella, 160 paikkainen. Välilaskut Kongon pääkaupungissa Brazzavillessä sekä Berliinissä.

xx.8. Liikenneonnettomuus Caprivin käytävässä, 3 puolalaista YK-miestä kuoli.

xx.8. Ensimmäinen suomalaisen verovapaan auton huomattava liikenneonnettomuus, Nissan ZX200 päin puuta.

1989 syyskuu

5.9. Huoltolento Helsingistä klo 21.40 kohti Berliiniä.

6.9. Huoltolento Grrotfontainiin.

7.9. Huoltolento Grrotfontainista Suomeen.

8.9. Esikunnan pihalle saatiin min-max-lämpömittari. Yön alin +10 C, päivän ylin varjossa + 26 C.

10.9. Toimittaja Esko Tommila seurueineen pataljoonan alueelle, tekivät kuvauksia televisioon.

1989 lokakuu

1989 marraskuu

1989 joulukuu

1990 tammikuu

1990 helmikuu

1990 maaliskuu

1990 huhtikuu