Ero sivun ”Mavrovo-järven helikopterionnettomuus” versioiden välillä
(Laajennettu artikkelia Onnettomuustutkintakeskuksen selostuksen mukaiseksi) |
p (Lisätty Camp Valhalla -nimi) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Lauantaina 1.2.1997 klo 8.20 lähti YK:n vuokraama kanadalaisen Skylink Aviationin operoima C-GGHA tunnuksin varustettu [http://fi.wikipedia.org/wiki/Bell_206 Bell 206L] -tyyppinen helikopteri suunnitellulle partiolennolle Skopjen lentoasemalta Kumanovoon. Helikopteria ohjasi kanadalainen helikopterilentäjä John Kamphuis. | Lauantaina 1.2.1997 klo 8.20 lähti YK:n vuokraama kanadalaisen Skylink Aviationin operoima C-GGHA tunnuksin varustettu [http://fi.wikipedia.org/wiki/Bell_206 Bell 206L] -tyyppinen helikopteri suunnitellulle partiolennolle Skopjen lentoasemalta Kumanovoon. Helikopteria ohjasi kanadalainen helikopterilentäjä John Kamphuis. | ||
Helikopteri saapui Kumanovoon Pohjoismaisen Pataljoonan 2. jääkärikomppanian komentopaikalle klo 08.27. Kumanovosta kopteriin nousivat 2. jääkärikomppanian päällikko majuri Risto Vuori sekä komppanian varapäällikko katpeeni Tapani Kulmala. Kumanovosta helikopteri jatkoi lentoa klo 08.31 Skopjen lähellä sijaitsevaan Pohjoismaisen Pataljoonan esikuntaan Camp Arctic Circleen, jonne se saapui klo 08.40. Esikunnasta kopteriin nousi kolmanneksi matkustajaksi pataljoonan hammaslääkäri, sotilasvirkamies Kaisa Arvola. Lento jatkui kohti Serbian rajalla sijaitsevaa vartioasemaa F-14 klo 08.43. | Helikopteri saapui Kumanovoon Pohjoismaisen Pataljoonan 2. jääkärikomppanian komentopaikalle Camp Valhallaan klo 08.27. Kumanovosta kopteriin nousivat 2. jääkärikomppanian päällikko majuri Risto Vuori sekä komppanian varapäällikko katpeeni Tapani Kulmala. Kumanovosta helikopteri jatkoi lentoa klo 08.31 Skopjen lähellä sijaitsevaan Pohjoismaisen Pataljoonan esikuntaan Camp Arctic Circleen, jonne se saapui klo 08.40. Esikunnasta kopteriin nousi kolmanneksi matkustajaksi pataljoonan hammaslääkäri, sotilasvirkamies Kaisa Arvola. Lento jatkui kohti Serbian rajalla sijaitsevaa vartioasemaa F-14 klo 08.43. | ||
Helikopteri tuli Mavrovo-järven yläpuolelle koillisen suunnasta, josta se jatkoi järven pituussuunnassa lounaaseen järven päässä olevaa Mavrovon kylää kohti. Kylän kohdalla klo 09.22 helikopteri törmäsi järven yli kulkevaan voimajohtoon n. 15 metrin korkeudella veden pinnasta. Törmäyksessä helikopteri rikkoutui useaan osaan ja kaikki helikopterissa olleet henkilöt saivat välittömästi surmansa. | Helikopteri tuli Mavrovo-järven yläpuolelle koillisen suunnasta, josta se jatkoi järven pituussuunnassa lounaaseen järven päässä olevaa Mavrovon kylää kohti. Kylän kohdalla klo 09.22 helikopteri törmäsi järven yli kulkevaan voimajohtoon n. 15 metrin korkeudella veden pinnasta. Törmäyksessä helikopteri rikkoutui useaan osaan ja kaikki helikopterissa olleet henkilöt saivat välittömästi surmansa. | ||
Versio 20. maaliskuuta 2014 kello 21.29
Lauantaina 1.2.1997 klo 8.20 lähti YK:n vuokraama kanadalaisen Skylink Aviationin operoima C-GGHA tunnuksin varustettu Bell 206L -tyyppinen helikopteri suunnitellulle partiolennolle Skopjen lentoasemalta Kumanovoon. Helikopteria ohjasi kanadalainen helikopterilentäjä John Kamphuis.
Helikopteri saapui Kumanovoon Pohjoismaisen Pataljoonan 2. jääkärikomppanian komentopaikalle Camp Valhallaan klo 08.27. Kumanovosta kopteriin nousivat 2. jääkärikomppanian päällikko majuri Risto Vuori sekä komppanian varapäällikko katpeeni Tapani Kulmala. Kumanovosta helikopteri jatkoi lentoa klo 08.31 Skopjen lähellä sijaitsevaan Pohjoismaisen Pataljoonan esikuntaan Camp Arctic Circleen, jonne se saapui klo 08.40. Esikunnasta kopteriin nousi kolmanneksi matkustajaksi pataljoonan hammaslääkäri, sotilasvirkamies Kaisa Arvola. Lento jatkui kohti Serbian rajalla sijaitsevaa vartioasemaa F-14 klo 08.43.
Helikopteri tuli Mavrovo-järven yläpuolelle koillisen suunnasta, josta se jatkoi järven pituussuunnassa lounaaseen järven päässä olevaa Mavrovon kylää kohti. Kylän kohdalla klo 09.22 helikopteri törmäsi järven yli kulkevaan voimajohtoon n. 15 metrin korkeudella veden pinnasta. Törmäyksessä helikopteri rikkoutui useaan osaan ja kaikki helikopterissa olleet henkilöt saivat välittömästi surmansa.
Helikopteri oli varustettu lankaleikkurein. Johdin osui koneen alla olevaan leikkuriin, mutta johdin oli liian paksu eikä leikkuri kyennyt leikkaamaan sitä.
Lähteet:
Tutkintaselostus helikopterille C-GGHA Makedoniassa Mavrovo-järvellä 1.2.1997 sattuneesta lento-onnettomuudesta, Onnettomuustutkintakeskus.